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美国对中国乙烷输运有限制，导致多艘货船滞留在美国墨西哥湾沿岸。 Energy Transfer和Enterprise Products Partners都是美国重要的乙烷出口商，他们已经收到了出口许可证的要求。另外，还有几艘货船也遇到了同样的问题，需要等待许可证的发放。
美国对中国输乙烷输油出口的限制是一个复杂的全球性问题，目前确实存在部分船只因等待出口许可证而滞留在美国墨西哥湾沿岸的情况。以下是关于这一情况的一些分析和背景信息：
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### **1. 美国乙烷输华export限制的历史和现状**
美国与中国之间的乙烷输运已经存在多年，但近年来由于能源转型和汽油生产需求的增长，中国成为全球最大的乙烷进口国。然而，美国对中国输乙烷的出口实施了一些临时的出口管制措施。
– **出口管制背景**：
– 美国政府（如在2023年期间）可能出于安全或环保原因，对中国乙烷输油出口施加限制。
– 这些限制通常是一时性的，但可能会持续一段时间，具体取决于双方的谈判和后续政策变化。
– **已经获得出口许可证的情况**：
– 挂载利比里亚国旗的货船“Pacífico Ineos Grenadier”在装船后于5日驶离美国墨西哥湾沿岸，这可能是美国对中国乙烷输油首次完全放行。
– 其他几艘货船仍然滞留在沿岸港口或等待放行。
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### **2. 乙烷运输面临的挑战**
– **乙烷的用途**：
– 主要用于裂解汽油和制取聚乙烯等塑料。
– 运往中国和其他亚洲国家，因为这部分地区对中国乙烷有足够的需求。
– **运输时间和复杂性**：
– 根据Kpler船舶追踪数据，船只可能需要数周甚至数月才能完成从墨西哥湾沿岸到中国的运输。
– 如果货船在美国接收了出口许可证，通常需要在港口等待清关后才能继续航行。
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### **3. 这种滞留对市场的影响**
– **乙烷库存紧张**：
– 美国和加拿大的乙烷生产量相对固定，如果出口受限，库存可能会减少。
– 如果全球乙烷需求持续增长（如中国目前的增长），库存不足可能导致市场价格上涨。
– **对中国国内乙烷市场的影响**：
– 对于依赖进口乙烷的制造商来说，出口量的减少会增加原材料成本并可能影响生产计划。
– 制造商可能会尝试进口替代（比如从其他国家或地区购买乙烷）或其他技术改进来应对供应不足。
– **天气因素和其他障碍**：
– 如果上述货船需要等待放行，可能会延长运输时间，进一步加剧市场不确定性。
– 天气条件也可能影响货船的进展速度。
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### **4. 相关数据和当前情况**
根据Kpler船舶追踪的数据，截至6月7日，有3艘原本定于6月初完成输华乙烷运输的货船在墨西哥湾沿岸滞留。这表明等待放行的数量依然不少。
同时，已经有部分船只获得了出口许可证并启程，但整体数量有限：
– 这些船只可能需要在港口等待清关后才能继续运输。
– 未获得许可或延迟的船只可能因天气或其他原因而不得不等待。
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### **5. 对公司和市场的短期影响**
对于Energy Transfer和Enterprisex Products Partners等公司来说，这种滞留情况可能会带来以下后果：
– 运输成本上升
– 美国国内和中国内地乙烷库存可能出现短缺
– 推动全球乙烷市场供应趋于紧缩
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### **总结与建议**:
目前的情况是一个复杂的全球性问题，可能需要美国与中国以及其他相关国家合作来解决。对于涉及到的公司和制造商来说，保持沟通并关注官方通知是必要的。
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